中國的噸袋廠家標準：執(zhí)行的是GB/T10454-2000，這也是在老標準GB/T10454-1989上修改而成，中國集裝袋標準規(guī)定了噸袋廠家的分類結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求及檢驗要求等。本標準主要用于容積在（0.5-2.3）m3之間，載重在（500-3000）kg之間的集裝袋。日本標準：jisz1651-1988，英國標準：bs6382，澳大利亞標準：as3668-1989，歐洲標準：EN1898-2000　和　EN277-1995，歐洲集裝袋協(xié)會標準：EFIBCAstandard，當中AS3668-1989參考了BS6382標準，兩者較為類似；ENl898-2000與EFIBCA內(nèi)容也大致相同；日本標準JISZl651-1988的試驗項目則與我國的集裝袋標準GBl0454-2000較為類似。

噸袋廠家的質(zhì)量好、壞，是是十分重要的。故此，世界市場上對集裝袋產(chǎn)品都是有各自的嚴峻標準。標準的偏要點各不相同。日本注重細節(jié)，澳大利亞注重方法，歐共體標準注重產(chǎn)品功能技術(shù)目標，言簡意賅。美國和歐洲對集裝袋在抗紫外線、抗老化、安全系數(shù)等方面，都是有其嚴峻的需求。吊帶在與袋體聯(lián)接時，有頂?shù)?、底吊、?cè)吊等多種方法，并通過縫線連`接，故此縫線也相當首要。只憑吊帶的高強度，基布和縫線達不到必然強度，也不克不及確保集裝袋整體的高功用。噸袋廠家首要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品，內(nèi)容物的物理密度和懈怠水平對整體結(jié)果的影響也有清楚分歧。有關(guān)集裝袋功用判定的依據(jù)，要盡可以用挨近客戶所要裝載的產(chǎn)品做試驗，這就是標準中所寫的“試驗專用的標準填充料”，盡可以地使技術(shù)標準來迎候市場經(jīng)濟的應戰(zhàn)。通常情況下，通過提吊試驗的集裝袋是不會出問題的。假如在口岸、鐵路、貨車吊裝時，袋子真的丟失下來，只要兩種情況：一是操作有誤，二是該類集裝袋未能通過提吊試驗。

淮安噸袋廠家生產(chǎn)有哪些可控因素：1、人員因素：人員因素主要表現(xiàn)職工的責任心和技術(shù)熟練程度。2、設(shè)備因素：生產(chǎn)集裝袋設(shè)備老化，烘干和送袋技術(shù)不當?shù)榷际菚斐?集裝袋生產(chǎn)過程中產(chǎn)生粘連等各種各樣的因素。3、原料因素：原料因素包含油墨的質(zhì)量、攪拌的均勻程度、袋片的質(zhì)量因素、或是膠版有因素等，都是會造成 印刷出現(xiàn)因素。上述因素都是噸袋廠家生產(chǎn)經(jīng)常存在的因素，為確保集裝袋質(zhì)量過硬，要從源頭上改善集裝袋的生產(chǎn)。

縫制淮安噸袋廠家有哪些步驟：1、底縫的抗拉強度，務必達到基布強度的42%以上。2、噸袋廠家要求平直挺括，不可有明顯缺經(jīng)少維，不可有明顯疵點，表面不允許有明顯污跡，袋體印刷圖案清晰，位置準確。3、縫制要求平直，無脫針斷線，無浮線、吊針，起針和落針處回針不少于三針，吊帶長度要等量，搭縫處要均勻、平直。4、邊縫的抗拉強度，務必達到基布強度的67%以上。

噸袋廠家要求制作。外型應美觀，無線頭、無破損，集裝袋印刷圖案清晰，位置準確。部件禁止有殘次、異味、基布，涂膜牢固、無漂膜現(xiàn)象?？p制要求：加強布、蓋布、菊口，禁止有脫絲、熱熔物。縫制菊形口加強布，串繩部位3CM，剩余部位2CM，蓋布縫紉10CM。投、排口與頂部底部接縫，里面的縫線壓住頂。噸袋廠家廠家底部內(nèi)圓標志禁止逾越?？p第二道時，距離第一道0.5CM左右，禁止重疊。主體接縫，位置在吊帶下，寬度3CM，縫3道線。投、排口扎帶、繩頭、標簽在同一軸線上。標簽上質(zhì)檢號、復檢號、縫紉工號要清晰。按規(guī)格尺寸折疊、外型整齊美觀。LOCK鎖要放平。蓋布要放平。排出口打結(jié)要緊。加強繩繩頭10-15CM，稍有收緊感。